น้ำมันเกียร์ Toyota Altis 2014 ใช้กี่ลิตร

แม้ว่าภายนอกจะคงคล้ายกับ Toyota Corolla Hatchback เดิม ก็ได้มีการขยายด้านหน้าออก 60 มม. และด้านหลัง 85 มม. เพื่อให้สามารถเข้าโค้งได้คมขึ้น

สารบัญ Show

• ขับสนุกแต่ใช้งานได้จริง
• เครื่อง 3 สูบ
• จี้ Civic Type R
• Toyota Altis ใช้น้ำมันเกียร์กี่ลิตร
• น้ำมันเกียร์ Toyota Altis ใช้เบอร์อะไร
• น้ำมันเกียร์ CVT ต้องเปลี่ยนตอนไหน
• น้ำมันเกียร์โตโยต้าวีโก้ใช้กี่ลิตร

มาพร้อมกับด้านหน้าคล้าย GR Yaris สีดำเงาขนาดใหญ่ ไฟหน้าเรียวบาง ด้านท้านมีท่อ 3 ใบ ใส่สปอยเลอร์ แปะตรา GR

พร้อมกับเพิ่มหลังคาคาร์บอนแท้, กระโปรงหน้าเจาะระบายอากาศ, เบาะหนัง, หัวเกียร์หุ้มหนัง และสปอยเลอร์ท้าย 

ขับสนุกแต่ใช้งานได้จริง

ถึง Toyota GR Corolla จะถูกออกแบบมาให้เป็นรถสปอร์ต แต่ภายในก็ยังสามารถใช้ขับขี่ได้ทุกวัน ด้วยคันเกียร์ short-stroke เพื่อลดอัตราทดเกียร์ มีการวางไว้ให้ใช้งานง่าย

และยังใช้เบรกมือแบบดึงเพื่อให้สามารถควบคุมรถได้ตามต้องการ รวมถึงใช้ในการดริฟท์ มาพร้อมหน้าปัด TFT สำหรับรุ่น GR เท่านั้น และจอความบันเทิงกลาง

เครื่อง 3 สูบ

เครื่องยนต์ใช้เป็นรหัส G16E-GTS เบนซิน 3 สูบแถวเรียง DOHC 12 วาล์ว ขนาด 1.6 ลิตร เทอร์โบ กำลังสูงสุด 300 แรงม้าที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตรที่ 3,000-5,500 รอบ/นาที

จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ iMT อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.เคลมไว้ 5.5 วินาที

มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ GR-FOUR AWD System พร้อม Limited Slip Differential กระจายกำลังหน้า-หลัง ตามอัตราส่วนดังนี้

• Normal Mode (60 : 40)
• Sport Mode (30 : 70)
• Track Mode (50 : 50)

ช่วงล่างด้านหน้า McPherson Strut พร้อมเหล็กกันโคลง, หลัง Double Wishbone type Multilink ดิสก์เบรก 4 ล้อ

พร้อมล้ออัลลอย Matte Black 18 นิ้ว ยาง Michelin Pilot Sport 4S ขนาด 235/40R18

GR Corolla จะแตกต่างจากคู่แข่งร่วมชาติอย่าง Honda Civic Type R (ฮอนด้า ซีวิค ไทฟ์ อาร์) ที่เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ตรงที่เป็นรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อตั้งแต่รุ่นเริ่มต้นและสามารถเลือกส่งกำลังไปยังล้อหลังได้ถึง 70% 

มาพร้อมกับเฟืองท้าย Torsen LSD ทั้งหน้าและหลัง, จานเบรกหน้าแบบเจาะและระบายอากาศขนาด 14 นิ้ว, คาลิปเปอร์สีแดงหน้า 4 สูบ หลัง 2 สูบ

จี้ Civic Type R

แน่นอนว่าคู่แข่งโดยตรงของเขาคือ 2023 Honda Civic Type R ที่มีข้อดีคือพละกำลังมากกว่าที่ 315 แรงม้า และแรงบิด 399 นิวตันเมตร แต่ยังไม่มีการประกาศราคาออกมา

หากคุณรับได้ที่รถจะมีพละกำลังน้อยกว่า แต่มีระบบขับสี่และราคาถูกกว่า Toyota GR Corolla ก็ถือเป็นรถที่เพียงพอแล้ว แต่อาจจะต้องรีบจองกันหน่อยนะครับ

window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/22557728108/HP_Middle_leaderboard', [ [ 728, 90 ], [ 970, 200 ], [ 970, 90 ], [ 970, 250 ] ], 'div-gpt-ad-1635391916678-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices(); });

Mercedes-Benz C 350e AMG Dynamic ปลั๊กอินไฮบริด ถ้าวิ่งด้วยไฟฟ้าจะได้ระยะทางกี่ กม. ? และถ้าวิ่งด้วยน้ำมันจะได้กี่ กม./ล. บทความนี้มาดูกันครับ

รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจในการเดินทาง เพราะสามารถใช้งานได้สองระบบ ทั้งไฟฟ้า และน้ำมัน หากย้อนกลับไปในอดีต รถยนต์ประเภทนี้จะวิ่งด้วยระบบไฟฟ้าได้แค่ระยะทางสั้น ๆ เท่านั้น แต่ด้วยเทคโนโลยีที่ก้าวหน้า ทำให้ในปัจจุบันมีการพัฒนารถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด ให้มีขนาดความจุแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น ทำให้สามารถวิ่งได้ด้วยระบบไฟฟ้าไกลขึ้น อย่างเช่น Mercedes-Benz C 350e AMG Dynamic ปลั๊กอินไฮบริด รุ่นใหม่ล่าสุดคันนี้ ที่สามารถวิ่งด้วยระบบไฟฟ้าได้ไกลถึง 100 กม. ต่อการ์จชาร์หนึ่งครั้ง (มาตรฐาน WLTP)

รับชมรีวิวรูปแบบวีดีโอได้ที่นี่

และวันนี้ถือเป็นโอกาสดี ที่ทีมงานออโต้สปินส์ได้รับเกียรติจาก เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย เข้าร่วมกิจกรรมขับทดสอบ Mercedes-Benz C 350e AMG Dynamic ปลั๊กอินไฮบริด โดยการขับทดสอบของเราในครั้งนี้ เดินทางจากถนนบางนา กม.30 มุ่งหน้าสู่โรงแรมเรเนซองส์ พัทยา ระหว่างทางได้เจอสภาพการจราจรที่หลากหลาย ทั้งรถติดและถนนโล่ง มีโอกาสทดสอบทั้งในเรื่องของสมรรถนะเครื่องยนต์ ระบบช่วงล่าง ระบบความปลอดภัย ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ จึงอยากใช้พื้นที่ตรงนี้เพื่อเล่าสู่กันฟังครับ

ภายนอก Mercedes-Benz C 350e AMG Dynamic

Mercedes-Benz C 350e AMG Dynamic ปลั๊กอินไฮบริด มีมิติตัวถัง ความกว้าง 1,820 มม. ยาว 4,793 มม. และสูง 1,442 มม.

ภายนอกโดดเด่นด้วยกระจังหน้าใหม่พร้อม Star pattern เป็นเอกลักษณ์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ไฟหน้าแบบ DIGITAL LIGHT ที่มีความละเอียดข้างละ 1.3 ล้านพิกเซล หลอดแบบ HD system พร้อมเทคโนโลยี ULTRA RANGE Highbeam ที่สามารถส่องสว่างไกลถึง 650 เมตร ทำงานคู่กับกล้องที่กระจกบังลมหน้า เพื่อประมวลสภาพถนน และรถยนต์ ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ให้เข้ากับแต่ละสถานการณ์ เพื่อปรับไฟหน้าให้ได้ความปลอดภัยสูงสุด พร้อมโหมดไฟฟ้าอัตโนมัติที่หลากหลายไม่ว่าจะเป็น Adaptive Highbeam Assist Plus, Cornering light, Active light function, Enhanced fog light function

กันชนหน้า AMG ดีไซน์สปอร์ต หากสังเกตที่มุมล่างของกันชน ทั้งฝั่งซ้ายและขวา จะเห็นว่ามีช่องให้อากาศไหลผ่านเข้าไปที่ตัวล้อ ซึ่งจะช่วยในเรื่องของ Aero Dynamic พร้อมกับมีเซนเซอร์ที่กันชนถึง 6 จุด

ไฟท้าย LED เต็มระบบ เมื่อเปิดตอนกลางคืนจะเห็นเป็นแสงไฟสีแดงสวยงาม นอกจากนี้ ด้านท้ายยังโดดเด่นด้วยกันชน AMG แบบสปอร์ต มีเซนเซอร์หลัง 6 จุด พร้อมชุดแต่งปลายท่อคู่โครเมี่ยม และเมื่อเราเบรกแบบกะทันหัน ไฟกระพริบฉุกเฉินจะติดให้แบบอัตโนมัติ

กล้องถอยจะถูกพับซ่อนเก็บเอาไว้เมื่อไม่ได้ใช้งาน แต่เมื่อเราอยู่ในตำแหน่งเกียร์ R ตัวกล้องก็จะกางออกมา

ในส่วนของล้อแม็กซ์ จะได้เป็นล้อ AMG 5 twin-spoke ขนาด 18 นิ้ว ล้อคู่หน้ารัดด้วยยางขนาด 225/45 R18 ล้อคู่หลังรัดด้วยยางขนาด 255/40 R18 โดยใช้เป็นยางแบบเรเดียล

ภายใน Mercedes-Benz C 350e AMG Dynamic

การตกแต่งภายในถอดแบบมาจากรุ่น S-Class ไม่ว่าจะเป็นหน้าจอ LCD ความละเอียดสูงบริเวณด้านหน้าของผู้ขับขี่ขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว แสดงผลคมชัด ให้ภาพที่อ่านง่ายในทุกสภาพแสง สามารถปรับรูปแบบการแสดงผลได้ทั้งหมด 3 แบบ คือ "Discreet", "Sporty", "Classic" พร้อม 3 โหมดการใช้งาน ได้แก่ Navigation, Assistance และ Service

เบาะหนังสีดำสลับแดง แบบปรับไฟฟ้าพร้อมเมมโมรี่ 3 จุด และระบบอุ่นร้อนที่เลือกได้ 3 ระดับ เบาะนั่งสบายกำลังดี มีปีกด้านข้างที่ยื่นออกมาโอบกระชับตัว

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบสปอร์ต 3 ก้าน หุ้มด้วยหนัง Nappa จับถนัดกระชับมือ ปรับสูง-ต่ำ-เข้า-ออก ได้ด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมปุ่มมัลติฟังก์ชันสำหรับควบคุมจอเรือนไมล์ และจอเครื่องเล่นตรงกลาง มีปุ่มตั้งลิมิตความเร็ว ปุ่ม Cruise Control ปุ่มตั้งระยะห่างระหว่างรถเรากับคันหน้า

แป้น Paddle Shift ที่อยู่หลังพวงมาลัย หากเราอยู่ในโหมดขับขี่ EL (ไฟฟ้า) จะใช้สำหรับหน่วงความเร็วเพื่อให้มอเตอร์ชาร์จไฟกลับได้เร็วขึ้น แต่ถ้าอยู่ในโหมดขับขี่ Sport จะใช้สำหรับเล่นเกียร์ + -

จอเครื่องเล่นแบบสัมผัสแนวตั้งขนาดใหญ่ 11.9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สาย ตัวจอเบี่ยงเป็นมุมเฉียงมายังผู้ขับขี่เล็กน้อย มาพร้อมระบบปรับอากาศควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ 2 โซน รวมถึงระบบความบันเทิง MBUX (Mercedes-Benz User Experience) พร้อมระบบสั่งงานด้วยเสียง รวมถึงฟังก์ชันการสแกนลายนิ้วมือ (fingerprint scanner) สำหรับเข้าสู่ระบบ MBUX ที่มีการตั้งค่าเฉพาะบุคคลได้รวดเร็ว สะดวก และปลอดภัยยิ่งขึ้น และระบบจะช่วยเรียนรู้พฤติกรรมการขับขี่ด้วยระบบ AI ช่วยปรับการตั้งค่าของรถ

Ambient Lighting 64 สี หรือจะเลือกเป็นแบบหลากสี ก็สวยงามเช่นกันครับ

แท่นชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย ใช้งานง่ายเพียงแค่นำโทรศัพท์ไปวาง

หลังคาซัฟซูฟแยกเป็นสองส่วน สำหรับผู้โดยสารตอนหน้าและหลัง เปิด-ปิดได้ง่าย เพียงแค่ใช้นิ้วสไลด์ไม่ต้องกดค้าง

เบาะหลังสามารถพับได้ด้วยการกดปุ่มที่อยู่ท้ายรถ เมื่อพับแล้วก็จะได้พื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้น และด้วยการวางตำแหน่งแบตเตอรี่แบบใหม่ จึงทำให้พื้นรถไม่เป็นขั้นบันได

ที่นั่งตอนหลังมีม่านบังแดดด้านข้าง ส่วนม่านกระจกหลังเป็นแบบเปิด-ปิดไฟฟ้า

ระบบความปลอดภัย Mercedes-Benz C 350e AMG Dynamic

• ถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ตำแหน่ง สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า
• ถุงลมนิรภัยด้านข้าง 2 ตำแหน่ง สำหรับผู้ขับขี่่ และผู้โดยสารด้านหน้า
• ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างป้องกันศีรษะ 4 ตำแหน่ง
• เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด 5 ที่นั่ง
• โปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ESP (Electronic Stability Program)
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS (Anti-lock braking system)
• ระบบเบรก ADAPTIVE BRAKE พร้อมฟังก์ชัน HOLD และ Hill-Start Assist
• ไฟเบรกกะพริบฉุกเฉิน (Adaptive brake light)
• ระบบช่วยเบรกแบบแอคทีฟ (Active Brake Assist)
• ระบบช่วยเตือนเมื่่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตา (Blind Spot Assist)
• ระบบรักษาระดับความเร็ว (Cruise control) และระบบจำกัดความเร็ว (SPEEDTRONIC)
• ระบบรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าและควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• ระบบรักษารถให้อยู่ในช่องจราจร (Active Lane Keeping Assist)
• ระบบเตือนเพื่อนำรถเข้าศูนย์บริการ (ASSYST service interval indicator)
• ระบบแจ้งเตือนระดับแรงดันลมยาง (tyre pressure loss warning system)
• ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่่อยล้าขณะขับขี่ั่ (ATTENTION ASSIST)
• ระบบช่วยนำรถเข้าจอดอัตโนมัติ (Parking Pilot including Active Parking Assist)
• เซ็นเซอร์ช่วยในการนำรถเข้าจอด (PARKTRONIC)

เครื่องยนต์ Mercedes-Benz C 350e AMG Dynamic

ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 1,999 ซีซี 4 สูบ เทอร์โบ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวม 313 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ (9G-TRONIC)  อัตราเร่ง 0-100 ใช้เวลา 6.1 วินาที ความเร็วสูงสุด 245 กิโลเมตร/ชั่วโมง

ในส่วนของแบตเตอรรี่ มีขนาดความจุ 25.4 kWh ซึ่งความจุเยอะกว่าในรุ่นก่อนถึงหนึ่งเท่าตัว ส่งผลให้ในรุ่นนี้ สามารถวิ่งด้วยระบบไฟฟ้าได้ไกลถึง 100 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (มาตรฐาน WLTP)

ขับทดสอบ Mercedes-Benz C 350e AMG Dynamic

สำหรับการทดสอบขับขี่ ในช่วงแรกผมจะวิ่งด้วยระบบไฟฟ้าแบบยาว ๆ จนแบตหมด เพื่อที่จะได้ทราบว่าในโหมดไฟฟ้าวิ่งได้ไกลกี่กิโลเมตร ในทริปนี้นี้เราเริ่มสตาร์ทออกตัวกันที่ ถนนบางนา-ตราด กม.30 จุดหมายปลายทาง อยู่ที่โรงแรมเรเนซองส์ พัทยา ทันทีที่ขึ้นมาบนรถ ผมดูปริมานแบตเตอรี่ ที่หน้าจอระบุว่าเหลืออยุ่ที่ 95% ในใจผมคิดไว้ว่าถ้าวิ่งได้สัก 90 กม. ก็ถือว่าหรูแล้วล่ะ ตลอดเส้นทางขาไปผมใช้โหมด EL (ไฟฟ้า) ขับไปเรื่อย ๆ ตามสภาพการจราจร บางช่วงที่เป็นถนนโล่งก็ใช้ความเร็วประมาณ 100-120 กม./ชม. โดยในโหมด EL เราจะสามารถใช้ความเร็วได้สูงสุดประมาณ 140 กม./ชม. จากการทดสอบขับขี่ในโหมดนี้ อัตราเร่งมาดีมากครับ ขับได้ลื่นไหลไม่หน่วง ตลอดการเดินทางผมแทบไม่ต้องเหยียบเบรกเลยครับ เพราะถ้าเราวิ่งด้วยโหมดไฟฟ้า เราสามารถใช้ Paddle Shift หลังพวงมาลัยในการช่วยหน่วงรถได้ และในจังหวะนี้มอเตอร์จะปั่นไฟกลับเข้ามาเก็บในแบตเตอรี่อีกด้วยครับ ระหว่างทางผมได้ลองทดสอบการเข้าโค้งที่ความเร็วประมาณ 130-140 กม./ชม. ปรากฎว่ารถทรงตัวได้ดีมากครับ ไม่มีออกอาการเลยแม้แต่น้อย ส่วนหนึ่งเป็นเพราะรุ่นนี้มีการวางแบตเตอรี่ในจุดที่เหมาะสม และช่วงล่างด้านหลังที่เป็นแบบถุงลมอัตโนมัติ จึงช่วยให้การขับขี่นุ่มนวลไม่กระด้าง 

หลังจากที่ใช้งานจนแบตเตอรี่หมด ถึงกับอึ้งเลยครับ เพราะได้ระยะทางที่ไกลถึง 113.5 กม. ด้วยแบตเตอรี่เพียงแค่ 95% หากแบตเตอรี่เต็ม 100% ผมว่าน่าจะไปได้ไกลถึง 120 กม. เลยทีเดียว ซึ่งตัวเลขที่ได้ มากกว่าที่เค้าเคลมเอาไว้เสียอีก ผมพอใจกับตัวเลขนี้มากครับ (ความเร็วที่ใช้ในการทดสอบ ประมาณ 80-120 กม./ชม.)

วันรุ่งขึ้นขับจากพัทยา-บางนา กม.30 แต่ขากลับนี้ ไม่มีไฟในแบตแล้ว เลยถือโอกาสทดสอบอัตราสิ้นเปลืองในโหมดน้ำมันเลย อยากรู้เหมือนกันว่าจะได้กี่ กม./ล. ซึ่งโหมดที่ใช้ในการเดินทางจะเน้นไปที่โหมด Hybrid เป็นหลัก แต่ก็มีบางช่วงที่ใช้โหมด Sport โดยความเร็วที่ผมใช้จะอยู่ที่ประมาณ 130-160 กม./ชม. พอถึงจุดหมายปลายทาง ที่หน้าจอระบุ 7.5 ล./100 กม. (หรือ 13.3 กม./ล.) ซึ่งก็ถือว่าประหยัดใช้ได้เลยครับ ถ้าใช้ความเร็วต่ำกว่านี้ และเท้าเบากว่านี้ น่าจะได้ตัวเลขราว ๆ 16-17 กม./ล.

สรุปโดยรวม Mercedes-Benz C 350e AMG Dynamic ปลั๊กอินไฮบริด ถือเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจเลยทีเดียวครับ เพราะวิ่งได้สองระบบ ทั้งไฟฟ้า และน้ำมัน หากเราใช้งานในเมือง หรือระยะทางประมาณ 100 กม. สามารถใช้คันนี้แทนรถไฟฟ้าได้เลยล่ะครับ และที่สำคัญคือรุ่นนี้หัวชาร์จเป็นแบบ CCS2 รองรับการชาร์จแบบเร็วด้วยไฟกระแสตรง (DC) และการชาร์จแบบไฟบ้านกระแสสลับ (AC)

ระยะเวลาในการชาร์จ

• การชาร์จแบบเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC ด้วยกำลังไฟ 55 kWh (0% - 100%) ประมาณ 30 นาที
• การชาร์จแบบธรรมดาด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC ด้วยกำลังไฟ 11 kWh (0% - 100%) ประมาณ 2 ชั่วโมง

Mercedes- Benz C 350 e AMG Dynamic จำหน่ายในราคา 3,350,000 บาท

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn

ค้นหารถมือสองทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถมือสอง One2car