วิศวกรรมไฟฟ้า ลาดกระบัง หลักสูตร

สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง ประกาศอัตราค่าธรรมเนียมการศึกษาระดับปริญญาตรี ทุกคณะและวิทยาเขต

ประเภท

  • เหมาจ่าย/ภาคการศึกษา

ค่าเทอม สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง กรงเทพฯ

  • คณะวิศวกรรมศาสตร์
    • หลักสูตรปกติ — 25,000 บาท
    • หลักสูตรนานาชาติ — 90,000 บาท
    • เฉพาะสาขาวิศวกรรมการเงิน หลักสูตรนานาชาติ — 120,000 บาท
  • คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์
    • หลักสูตรปกติ — 22,000 บาท
  • คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรมและเทคโนโลยี
    • หลักสูตรปกติ — 19,000 บาท
  • คณะเทคโนโลยีการเกษตร
    • หลักสูตรปกติ — 16,000 บาท
    • เฉพาะสาขานิเทศศาสตร์เกษตร — 20,000 บาท
  • คณะวิทยาศาสตร์
    • หลักสูตรปกติ — 19,000 บาท
  • คณะเทคโนโลยีสารสนเทศ
    • หลักสูตรปกติ — 32,000 บาท
    • หลักสูตรนานาชาติ — 70,000 บาท
  • คณะอุตสาหกรรมเกษตร
    • หลักสูตรปกติ — 21,000 บาท
  • คณะการบริหารและจัดการ
    • หลักสูตรปกติ — 20,000 บาท
    • หลักสูตรนานาชาติ — 40,000 บาท
  • วิทยาลัยนวัตกรรมการผลิตขั้นสูง
    • หลักสูตรปกติ — 21,000 บาท
  • วิทยาลัยนาโนเทคโนโลยีพระจอมเกล้า
    • หลักสูตรปกติ — 25,000 บาท
  • วิทยาลัยอุตสาหกรรมการบินนานาชาติ
    • หลักสูตรปกติ — 90,000 บาท
    • เฉพาะสาขาวิศวกรรมการบินและนักบินพาณิชย์ — จ่ายโดยตรงกับสถาบันการบินเอเชีย เทอมละ 350,000 บาท และค่าธรรมเนียมการศึกษาของหลักสูตร 90,000 บาท
  • วิทยาลัยวิศวกรรมสังคีต
    • หลักสูตรปกติ — 80,000 บาท

ค่าเทอม พระจอมเกล้าลาดกระบัง วิทยาเขตชุมพรเขตรอุดมศักดิ์ จังหวัดชุมพร

  • คณะวิศวกรรมศาสตร์
    • หลักสูตรปกติ — 20,000 บาท
  • คณะเทคโนโลยีการเกษตร
    • หลักสูตรปกติ — 15,000 บาท
  • คณะการบริหารและจัดการ
    • หลักสูตรปกติ — 16,000 บาท

ปรับปรุงล่าสุด

  • ปีการศึกษา 2563

อื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

วิศวกรรมไฟฟ้า ลาดกระบัง หลักสูตร

รับตรง64 เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ ต่อเนื่อง 2 ปี ลาดกระบัง 256428 December 2020

วิศวกรรมไฟฟ้า ลาดกระบัง หลักสูตร

TCAS64 รอบ 1 หลักสูตรบริหารธุรกิจบัณฑิต-นานาชาติ ลาดกระบัง 256428 December 2020

วิศวกรรมไฟฟ้า ลาดกระบัง หลักสูตร

รับตรง64 โควตา เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์-ต่อเนื่อง 2 ปี ลาดกระบัง 256418 November 2020

วิศวกรรมไฟฟ้า ลาดกระบัง หลักสูตร

TCAS64 รอบ 1 Portfolio เทคโนโลยีสารสนเทศทางธุรกิจ-นานาชาติ ลาดกระบัง 256417 November 2020

วิศวกรรมไฟฟ้า ลาดกระบัง หลักสูตร

TCAS64 รอบ 1 Portfolio คณะเทคโนโลยีการเกษตร ลาดกระบัง 256417 November 2020

วิศวกรรมไฟฟ้า ลาดกระบัง หลักสูตร

TCAS64 รอบ 1 Portfolio คณะอุตสาหกรรมอาหาร ลาดกระบัง 25642 November 2020

วิศวกรรมไฟฟ้า ลาดกระบัง หลักสูตร

TCAS64 รอบ 1 Portfolio วิทยาเขตชุมพร ลาดกระบัง 25642 November 2020

วิศวกรรมไฟฟ้า ลาดกระบัง หลักสูตร

TCAS64 รอบ 1 Portfolio วิทยาศาสตร์การประกอบอาหาร ลาดกระบัง 25642 November 2020

วิศวกรรมไฟฟ้า ลาดกระบัง หลักสูตร

TCAS64 รอบ 1 Portfolio วิทยาลัยนาโนเทคโนโลยี ลาดกระบัง 25642 November 2020

วิศวกรรมไฟฟ้า ลาดกระบัง หลักสูตร

TCAS64 รอบ 1 Portfolio วิทยาลัยอุตสาหกรรมการบินนานาชาติ ลาดกระบัง 25642 November 2020

ไฟฟ้ากำลัง เป็นสาขาที่เกี่ยวข้องกับ การผลิต การส่ง การจ่าย และกักเก็บพลังงานไฟฟ้า ซึ่งเกี่ยวข้องตั้งแต่โรงงานผลิตไฟฟ้า ส่งกำลังผ่านโครงข่ายสายส่งไฟฟ้า ไปยังผู้บริโภคทั้งที่เป็นอุตสาหกรรม แหล่งธุรกิจ และ บ้านเรือนที่พักอาศัย สาขานี้จะเกี่ยวพันกับทั้ง โครงข่ายสายส่ง และอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่ใช้ในการส่งกำลังไฟฟ้า ที่ศักย์ไฟฟ้าสูงกว่าที่ศักย์ไฟฟ้าตามบ้านมาก ตั้งแต่หลายพันโวลต์ จนถึง หลายแสนโวลต์ และส่งกำลังหลายล้านวัตต์ ทุกวันนี้ สาขานี้ยังรวมไปถึงเศรษฐศาสตร์ ของไฟฟ้ากำลังอีกด้วย ทั้งการวิเคราะห์และคาดหมายปริมาณการบริโภคเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิตไฟฟ้า รูปแบบโครงสร้างเสรีในการซื้อขายกำลังไฟฟ้า นอกจากเรื่องพื้นฐานข้างต้นแล้ว ปัจจุบันสาขาวิศวกรรมไฟฟ้า ยังมุ่งเน้นการพัฒนาระบบสมาร์ทกริดที่นำเอาเทคโนโลยีวิศวกรรมไฟฟ้าสมัยใหม่ ไม่ว่าจะเป็น เทคโนโลยีการผลิตพลังงานไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียนเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เทคโนโลยีแบตเตอรี่หรือระบบกักเก็บพลังงาน เทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า เทคโนโลยีสาระสนเทศน์ เทคโนโลยีการจัดการ เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ เข้ามาช่วยวางแผนและจัดการระบบโครงข่ายไฟฟ้าให้มีประสิทธิภาพ เสถียรภาพ และมีความเชื่อถือได้ ในสภาวะที่โลกกำลังเข้าสู่ยุคภูมิอากาศเปลี่ยนแปลง (climate Change) จากการสะสมของคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ในชั้นบรรยากาศ การผลิตพลังงานไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนจะช่วยลดการปลดปล่อยคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ออกสู่ชั้นบรรยากาศได้ ในส่วนของระบบคมนาคมขนส่ง วิศวกรรมไฟฟ้าจะเข้ามามีบทบาทมากขึ้นเนื่องจากการขนส่งโดยใช้พลังงานไฟฟ้าไม่ว่าจะเป็น รถไฟ หรือ รถยนต์ มีประสิทธิภาพและสมรรถนะที่ดีกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน และยังก่อมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่าเป็นอย่างมาก การใช้ยานยนต์ไฟฟ้านอกจากจะช่วยประหยัดพลังงานแล้วยังไม่มีการปลดปล่อยคาร์บอนไดอ๊อกไซด์อีกด้วย