น้ำมัน พ รี เมี่ ยม ประหยัดกว่า จริง ไหม

ซูพรีมพลัส ดีเซล น้ำมันเกรดพรีเมียม

คุณยังจำความรู้สึกของวันแรกที่ใช้รถคันนี้ได้อยู่ไหม วันที่เครื่องยนต์สามารถทำงานได้เต็มสมรรถนะ วันนี้เราจะทำให้คุณได้รู้สึกแบบนั้นอีกครั้ง ด้วยน้ำมันเกรดพรีเมียมสูตรใหม่ เอสโซ่ ซีเนอร์จี้ ซูพรีมพลัส ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ถึง 2 เท่า และทำให้เครื่องยนต์สะอาดขึ้น 30%

• ปกป้องเครื่องยนต์ 2 เท่า

• เครื่องยนต์สะอาดมากขึ้น 30%

• เพิ่มอัตราเร่ง เครื่องยนต์ตอบสนองดียิ่งขึ้น

ซูพรีมพลัส ดีเซล สูตรซีเนอร์จี้ น้ำมันดีเซลเกรดพรีเมียม ดีที่สุดของเอสโซ่

พัฒนาให้ดียิ่งขึ้น ปกป้องเพิ่มขึ้นเป็น 2 เท่า ด้วยชีลด์เทคโนโลยี (Shield Technology) เพิ่มสารทำความสะอาด ปกป้องเครื่องยนต์ได้มากกว่า ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพมากขึ้น แม้ขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่อง ทนทาน พร้อมเคียงข้างทุกการเดินทาง

• เครื่องยนต์สะอาดมากขึ้น 30% ป้องกันหัวฉีดอุดตัน
• เพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ ทำให้เครื่องยนต์เดินเรียบ
• ปกป้องการสึกกร่อนของเครื่องยนต์ ลดคราบสนิม
• คืนพลังให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ

• ปกป้องเพิ่มขึ้นเป็น 2 เท่า เมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเอสโซ่สูตรธรรมดา
• ชีลด์ เทคโนโลยี (Shield Technology) คือนวัตกรรมใหม่ที่มีการเพิ่มสารทำความสะอาดและสร้างฟิล์มเคลือบชิ้นส่วนในห้องเผาไหม้ เพื่อปกป้องเครื่องยนต์ได้เพิ่มมากขึ้น และมีผลทำให้อัตราเร่งเพิ่มขึ้น เป็นผลจากการค้นคว้าและวิจัยของ ศูนย์วิจัยและวิศวกรรมของเอ็กซอน โมบิล ประเทศสหรัฐอเมริกา (EMRE -ExxonMobil Research and Engineering)
• ผลจากการทดสอบ ได้จากห้องทดลองเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเอสโซ่สูตรธรรมดา
• ผลจากการประหยัดน้ำมัน ได้จากห้องทดลอง เมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเอสโซ่ดีเซลมาตรฐานสูตรเดิม ผลลัพธ์จากการใช้งานจริงอาจแตกต่างตามประเภทและสภาพของยานพาหนะ รวมถึงวิธีการขับขี่ของผู้ขับขี่

ดีเซลธรรมดากับดีเซลพรีเมี่ยมต่างกันอย่างไร

เวลาเข้าไปในปั้มน้ำมันคงเห็นว่าน้ำมันมีหลายเกรดต่างกันไป วันนี้ขอยกตัวอย่างที่น้ำมันดีเซลละกัน ที่พบเห็นกันบ่อยๆ ก็น้ำมันดีเซลเกรดธรรมดา กับน้ำมันดีเซลเกรดพรีเมี่ยม ซึ่งดูคร่าวๆ สิ่งแรกที่สังเกตเห็นก็คือเรื่องของราคาน้ำมันซึ่งจะแตกต่างกันราวประมาณ 3 บาท/ลิตร

น้ำมันดีเซลเกรดพรีเมี่ยม แต่ละแบรนด์ก็จะมีส่วนผสมพิเศษที่แตกต่างกันออกไป ตามสูตรเฉพาะของแต่ละค่าย แต่จุดมุ่งหมายวัตถุประสงค์ก็จะคล้ายๆกัน เช่น การช่วยลดควันดำช่วยทำให้ระบบเผาไหม้ดีขึ้นสะอาดขึ้น ความสะอาดและบริสุทธิ์ของตัวน้ำมันที่เหนือกว่าดีเซลทั่วๆ ไป ซึ่งในปัจจุบันจะมาในรูปแบบของไบโอดีเซลแทบจะทั้งสิ้น, สมรรถนะการขับเคลื่อนที่ดีกว่า จากการเผาไหม้อย่างหมดจด ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ให้อัตราเร่งที่ดี และประหยัด เนื่องจากมีค่าซีเทนสูงกว่า ฯลฯ

บางคนอาจจะถามว่ามันคุ้มค่าคุ้มการลงทุนไหมที่จะเพิ่มตังค์อีกลิตรละ 3 บาทกับสิ่งที่จะได้มา การที่น้ำมันดีเซลเกรดพรีเมี่ยม เราต้องต้องมองกลับไปที่น้ำมันดีเซลเกรดธรรมดา ที่โดยส่วนใหญ่จะมาในรูปแบบของไบโอดีเซล B5 มีส่วนผสมของน้ำมันที่สกัดมาจากพืชผลการเกษตร 5% ซึ่งเรื่องของความบริสุทธิ์ ความสะอาด คงไม่จะสามารถเทียบเท่าน้ำมันดีเซลเกรดพรีเมี่ยม ที่มาในรูปแบบของดีเซล + สารเพิ่มประสิทธิภาพ แต่มันก็เป็นเรื่องที่พิสูจน์ได้ยาก และต้องใช้ความรู้สึก บางคนอาจจะว่าแรงขึ้น บางคนก็อาจจะบอกเท่าเดิม

แต่ผลในระยะยาวเรื่องความสะอาดต่อเครื่องยนต์ น้ำมันเกรดพรีเมี่ยมดีกว่าอย่างแน่นอน ซึ่งแน่นอนของแบบนี้ในระยะสั้นอาจจะยังไม่เห็นผล จะช่วยลดโอกาสการอุดตัน ชำรุด สึกหรอของชุดหัวฉีดคอมมอนเรล ที่ค่าซ่อมก็แพง หลักหมื่นเกือบแสน ก็ลองคำนวนกำลังทรัพย์ตัวเองว่าแบบไหนมันคุ้มกว่ากัน

เขาว่า... : น้ำมันเกรดพรีเมียม ทำให้รถแรงขึ้น...จริงไหม ?

ไม่จริง : เพราะจุดประสงค์ของน้ำมันเกรดพรีเมียม เพื่อรักษาสิ่งแวดล้อม ไม่ใช่ความแรงของเครื่องยนต์

น้ำมันเกรดพรีเมียมไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อ “ความแรง” ของเครื่อง ยนต์ แต่มีเหตุผลมาจากเรื่องสิ่งแวดล้อมเป็นหลัก ส่วนผลพลอยได้ คือ ประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ ส่งผลให้ประหยัดน้ำมัน

ปัจจุบันบริษัทน้ำมันชั้นนำของไทย ได้เพิ่มทางเลือกให้แก่ผู้บริโภค ด้วยการจำหน่ายน้ำมันเกรดพรีเมียม ทั้งน้ำมันดีเซล และเบนซิน ในราคาที่แพงกว่าน้ำมันเกรดทั่วไปมาก โดยเฉพาะน้ำมันดีเซลเกรดพรีเมียม ที่แพงกว่าถึง 10 บาท/ลิตร แล้วมันดีกว่าอย่างไร ? เติมแล้วรถแรงขึ้นจริงหรือไม่ ไปทำความเข้าใจกันครับ

น้ำมันทุกชนิดที่จำหน่ายในประเทศไทย ล้วนต้องผ่านมาตรฐานคุณภาพ และการควบคุมจากกรมธุรกิจพลังงาน ในน้ำมันกลุ่มเบนซิน-แกสโซฮอล นอกจากมีการกำหนดคุณภาพต่างๆ ทั่วไปแล้ว ยังกําหนดให้ต้องเติมสารเติมแต่งประเภทชะล้างทําความสะอาดเครื่องยนต์ หรือ ADDITIVE ตามสูตรของแต่ละบริษัท โดยมีเหตุผลเพื่อต้องการรักษาความสะอาดภายในเครื่องยนต์ ซึ่งส่งผลให้น้ำมันเผาไหม้ได้สมบูรณ์ขึ้น ช่วยลดมลพิษที่ปล่อยจากไอเสียสู่สิ่งแวดล้อม

สําหรับน้ำมันดีเซล ทางกรมธุรกิจพลังงานไม่ได้กําหนดให้ต้องเติมสาร เติมแต่งประเภทชะล้างทําความสะอาดเครื่องยนต์ หรือ ADDITIVE แต่ ผู้ค้าน้ำมันบางรายได้เติมลงไปเพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันทาง การตลาด จึงเกิดเป็นน้ำมันดีเซลเกรดพรีเมียม ส่งผลทำให้มีกำมะถันที่ต่ำกว่า ค่าซีเทนสูง ปล่อยมลพิษน้อยลง ช่วยยืดอายุตัวกรองไอเสีย CATALYTIC CONVERTOR (แคทาไลทิค คอนเวอร์เตอร์) ส่งผลให้ได้มาตรฐานไอเสีย ยูโร 5 (น้ำมันดีเซลทั่วไป มาตรฐานไอเสีย ยูโร 4)

ดังนั้นจะเห็นว่า จุดประสงค์ของการใส่สารเติมแต่ง หรือ ADDITIVE เข้า ไปในน้ำมันเกรดฟรีเมียมต่างๆ ไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อ “ความแรง” ของเครื่องยนต์ แต่มีเหตุผลมาจากเรื่องสิ่งแวดล้อมเป็นหลัก ส่วนผลพลอยได้คือ ประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ ส่งผลให้ประหยัดน้ำมัน

เรื่องโดย  : วิธวินท์ ไตรพิศ

นิตยสาร Formula ฉบับเดือน กรกฏาคม ปี 2565

คอลัมน์ Online : เขาว่าอย่างนั้นจริงไหม ?

Follow autoinfo.co.th