สมัครงานด่านเก็บเงิน มอเตอร์เวย์ ชลบุรี-พัทยา2564

ดีเดย์ 19 เม.ย.กรมทางหลวงเก็บค่าผ่านทางมอเตอร์เวย์ช่วงชลบุรี-พัทยา หลังทดลองระบบเปิดใช้ฟรีกว่า 3 เดือน เผยวิ่งฉิวกรุงเทพฯสุดปลายทางจ่าย 105 บาท คาดมีผู้ใช้ทาง 1.5 แสนคัน/วัน รายได้ 1.8 พันล้าน/ปี ทุ่ม 26 ล้านขยายช่องเก็บเงินด่านโป่ง3-หนองขาม 4 ทะลวงคอขวดไปมาบตาพุด-อู่ตะเภาฉลุย

นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ตั้งแต่ 19 เม.ย.นี้ กรมจะเก็บค่าผ่านทางมอเตอร์เวย์ช่วงชลบุรี-พัทยา ระยะทาง 42 กม.อย่างเป็นทางการ ตามที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติอนุมัติ โดยคิดค่าผ่านทางตามระยะทางใช้จริง รถ 4 ล้อ จ่ายค่าผ่านทางสูงสุดไม่เกิน 105 บาท เกิน 4 ล้อ แต่ไม่เกิน 6 ล้อ ไม่เกิน 170 บาท และตั้งแต่ 6 ล้อขึ้นไป ไม่เกิน 245 บาท หลังทดลองใช้ฟรีตั้งแต่ 5 ม.ค. 2561 ที่ผ่านมา เพื่อให้ประชาชนคุ้นเคยกับระบบเก็บเงินที่เป็นระบบปิดซึ่งกรมได้ปรับปรุงถนนช่วงนี้เป็นมอเตอร์เวย์ ให้เป็นเส้นทางมีการควบคุมการเข้า-ออกแบบสมบูรณ์ มีระบบเก็บค่าผ่านทางแบบระบบปิด ผู้ที่เดินทางมาจากกรุงเทพฯตั้งแต่ด่านลาดกระบัง-พัทยา จะเสียค่าผ่านทาง 105 บาท โดยสามารถใช้บัตร M-Pass และ Easy Pass ได้ คาดว่าจะมีปริมาณการจราจร 150,000 เที่ยวคัน/วัน มีรายได้เพิ่มขึ้น 150 ล้านบาท/เดือน หรือ 1,800 ล้านบาท/ปี

ด่านเก็บค่าผ่านทางช่วงชลบุรี-พัทยา มี 5 ด่าน ได้แก่ 1.ด่านบ้านบึง จากลาดกระบัง-ด่านบ้านบึง รถ 4 ล้อ เก็บ 55 บาท, รถ 6 ล้อ 90 บาท, รถ 6 ล้อขึ้นไป 130 บาท 2.ด่านบางพระ จากลาดกระบัง-ด่านบางพระ รถ 4 ล้อ 60 บาท, รถ 6 ล้อ 100 บาท, รถ 6 ล้อขึ้นไป 140 บาท 3.ด่านหนองขาม จากลาดกระบัง-ด่านหนองขาม รถ 4 ล้อ 80 บาท, รถ 6 ล้อ 130 บาท, รถ 6 ล้อขึ้นไป 190 บาท 4.ด่านโป่ง จากลาดกระบัง-ด่านโป่ง รถ 4 ล้อ 100 บาท, รถ 6 ล้อ 160 บาท, รถ 6 ล้อขึ้นไป 235 บาท 5.ด่านพัทยา จากลาดกระบัง-ด่านพัทยา รถ 4 ล้อ 105 บาท, รถ 6 ล้อ 170 บาท, รถ 6 ล้อขึ้นไป 245 บาท

นอกจากนี้ได้ปรับปรุงด่านโป่ง 3 และด่านหนองขาม 4 หลังพบปัญหารถบรรทุก รถพ่วง รถเทรลเลอร์ ที่จะไปมาบเอียง และนิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบังกีดขวางทางรถเล็กที่จะเข้าด่าน จนทำให้เกิดปัญหารถติดหน้าด่านโป่ง 3 ช่วงขาออกไป จ.ระยอง และด่านหนองขาม 4 ช่วงขาออกไปมาบเอียง

แนวทางแก้ปัญหาระยะเร่งด่วน คือ เพิ่มปริมาณการใช้ทางหลวงหมายเลข 3701 เป็นทางคู่ขนานไปมอเตอร์เวย์ เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของพนักงานเก็บค่าผ่านทางให้รวดเร็วขึ้น ติดตั้งป้ายแนะนำเส้นทาง เพิ่มเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวก และส่งเสริมการใช้บัตร M-Pass

โดยได้จัดสรรงบประมาณ 26 ล้านบาท ขยายทางเข้าด่านพร้อมเพิ่มช่องเก็บค่าผ่านทางด่านโป่ง 3 สำหรับรถยนต์ 4 ล้อ อีก 2 ช่องจราจร เป็น 6 ช่องจราจร และด่านหนองขาม 4 อีก 1 ช่อง ขณะนี้แล้วเสร็จอยู่ระหว่างจะติดตั้งระบบเก็บผ่านทาง กำหนดแล้วเสร็จเดือน ต.ค. 2561

นายธานินทร์กล่าวอีกว่า เพื่อเป็นการสร้างความเข้าใจ แก่ผู้ใช้ทางในระบบดังกล่าวมากยิ่งขึ้น กรมขอแนะนำ เส้นทางที่จะออกจากด่านต่างๆ

“ด่านบ้านบึง” ขาออก มุ่งหน้าพัทยา ตั้งอยู่ที่ กม. 72+582 ออกจากด่านบ้านบึง สามารถใช้ ทางหลวงหมายเลข 344 มุ่งหน้าไป อ.แกลง จ.ระยอง จันทบุรีและตราด รวมถึงสามารถเข้าสู่ตัวเมืองชลบุรีได้

ส่วนผู้เดินทางมาจากอ.แกลงสามารถเข้าออกมอเตอร์เวย์ได้ทั้งมุ่งหน้า พัทยา หรือ เข้ากรุงเทพฯรวมทั้งเข้าเมืองชลบุรีได้

ด้านขาเข้ามุ่งหน้ากรุงเทพฯ สามารถออกด่านบ้านบึงขาออกไปใช้ทางหลวงหมายเลข 344 เข้าสู่ตัวเมืองชลบุรี เชื่อมกับทางหลวงหมายเลข 361 มุ่งหน้าสู่นิคมอุตสาหกรรมอมตะนคร และถนนสุขุมวิท อ.แกลง จ.ระยอง จันทบุรี ตราดและนิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุดได้ โดยผ่าน ทางหลวงหมายเลข 344

“ด่านบางพระ” ขาออก มุ่งหน้าพัทยา ตั้งอยู่ที่ กม.78+800 ออกจากด่านบางพระ สามารถเดินทางไป อ.ศรีราชา สวนสัตว์เปิดเขาเขียว สวนเสือศรีราชา อ่างเก็บน้ำบางพระ ถนนข้าวหลาม ถนนศรีราชา- หนองยายบู่ รวมถึง ต.บางพระ ขาเข้า จะเดินทางเข้าสู่ตัวเมืองชลบุรี และเชื่อมกับทางหลวงหมายเลข 361 สามารถเดินทางเข้ากรุงเทพฯได้โดยใช้ทางหลวงหมายเลข 34 และถนนบูรพาวิถี รวมถึงเชื่อมกับถนนสุขุมวิท มุ่งหน้าเข้ากรุงเทพฯได้

“ด่านหนองขาม” ขาออก มุ่งหน้าพัทยา ตั้งอยู่ที่ กม. 97+800 ออกจากด่านหนองขามสามารถไปเชื่อมกับทางหลวงหมายเลข 331 ได้ เพิ่มไปนิคมอุตสาหกรรมต่าง ๆ เช่น นิคมปิ่นทอง เหมราช สำนักงานเทศบาลเจ้าพระยาสุรศักดิ์มนตรี รวมถึงสวนอุตสาหกรรมเครือสหพัฒน์ และสามารถวิ่งทางขนานทางหลวงหมายเลข 3071 ไป จ.ระยอง ท่าเรือแหลมฉบังและนิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง

ส่วนขาเข้า สามารถเข้าออกนิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง สวนอุตสาหกรรมเครือสหพัฒน์ และยังสามารถเชื่อมกับทางหลวงหมายเลข 331 และยังเดินทางไป อ.ศรีราชา ต.บางพระ ชายหาดบางแสน ได้อีกด้วย

“ด่านโป่ง” ขาออก มุ่งหน้าพัทยา ตั้งอยู่ที่ กม.117+075 สามารถไปเชื่อมกับทางหลวงหมายเลข 36 มุ่งหน้าไป จ.ระยอง อ.บางละมุง พัทยา และนิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด สำหรับขาเข้า สามารถเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 36 ไปเทศบาลตำบลบางละมุงและ จ.ระยองได้และ “ด่านพัทยา” ทั้งขาเข้าและขาออก ตั้งอยู่ที่ 122+300 เป็นด่านสุดท้ายสำหรับผู้ที่จะเดินทางไปเมืองพัทยา อ.สัตหีบ หรือผู้ที่จะเริ่มเข้าสู่ระบบปิดมอเตอร์เวย์ มุ่งหน้าเข้าจ.ชลบุรี และกรุงเทพฯ

ทุกอาชีพไม่มีอะไรที่ได้มาง่ายๆ แม้บางอาชีพมุมมองจากเราจะดูว่าง่ายเหลือเกิน วันๆไม่เห็นต้องทำอะไร ไม่ต้องใช้วิชาความรู้อะไรแต่แท้ที่จริงในความง่ายที่เราเห็นมีความยากที่เราไม่รู้ซ่อนอยู่

ซึ่ง “พนักงานเก็บเงินทางด่วน” คือตัวอย่างของเรื่องนี้ที่ชัดเจนที่สุด เมื่อปลายปี 62 การทางพิเศษแห่งประเทศไทยได้จ่ายโบนัสแก่พนักงานในอัตรา 5 เท่าของเงินเดือน ก็ทำให้หลายคนที่ไม่เข้าใจมองว่า “อาชีพเก็บเงินทางด่วน” แค่แบมือรับเงินทอนเงิน นั่งๆสบายๆ ไม่ต้องทำอะไร ทำไมได้โบนัสถึง 5 เดือน

ซึ่งอย่างที่ www.ThaiSMEsCenter.com ได้กล่าวไปว่าไม่มีอะไรง่ายเหมือนที่เราคิด งานที่เราคิดว่าง่ายแต่ที่จริงมีหลายอย่างที่หากลองให้เราไปทำบางทีอาจทำไม่ได้ด้วยซ้ำ ลองมาดูกันว่าอาชีพพนักงานเก็บเงินทางด่วน อาชีพนี้เป็นแล้วได้อะไรบ้าง

ภาพจาก bit.ly/37mIhdN

พนักงานเก็บเงินทางด่วน เป็นหนึ่งอาชีพในองค์กรยักษ์ใหญ่ คือ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจในสังกัดกระทรวงคมนาคม ซึ่งหากตามประกาศรับสมัครงานจะพบว่า มีประกาศการรับสมัครอย่างต่อเนื่อง ซึ่งทางด่วนและทางพิเศษในประเทศไทยมีอยู่หลายช่วง ขึ้นอยู่กับว่าในพื้นที่ตรงนั้นใครจะเป็นคนดูแล ดูตัวอย่างอ้างอิง อ้างอิงเมื่อปี 2560 ที่กองทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง รับสมัครลูกจ้างชั่วคราว 200 อัตรา เพื่อปฏิบัติงานประจำด่านเก็บเงินมอเตอร์เวย์ ชลบุรี-พัทยา (ที่กำลังจะเปิดในขณะนั้น)

โดยคุณสมบัติเบื้องต้น คือ

1. มีสัญชาติไทย อายุไม่ต่ำกว่า 18 ปี และไม่เกิน 35 ปีบริบูรณ์ นับถึงวันที่สมัคร

2. ได้รับคุณวุฒิไม่ต่ำกว่าประกาศนียบัตรมัธยมศึกษาตอนต้น (ม.3)

3. อัตราค่าตอบแทน โดยรวมประมาณ 14,000 บาท ประกอบด้วย ค่าจ้าง 8,690 บาท ค่าครองชีพชั่วคราว 2,000 บาท ค่าตอบแทนพิเศษจากการทำงานเป็นผลัด 150 บาทต่อผลัด (เฉลี่ยต่อเดือน 22 ผลัด เป็นเงินประมาณ 3,300 บาท) โดยการทำงานแบ่งเป็นกะวันละ 3 ผลัด คือผลัดที่ 1 เวลา 06.00 – 14.00 น. ผลัดที่ 2 เวลา 14.00 – 22.00 น. ผลัดที่ 3 เวลา 22.00 – 06.00 น.

4. มีวันหยุด 8 วันต่อเดือน พร้อมสวัสดิการที่พักอาศัยสำหรับพนักงาน

5. บริการรถรับ-ส่งไปยังด่านเก็บเงินค่าธรรมเนียมผ่านทางที่ปฏิบัติงาน

ภาพจาก bit.ly/3aIG0f5

แต่อีกข้อมูลหนึ่งซึ่งเป็นการรับสมัครงานผ่านทางเว็บไซต์ในตำแหน่งพนักงานเก็บค่าผ่านทางพิเศษ เมื่อ 13 มกราคม 2563 เพื่อปฏิบัติงานเก็บค่าผ่านทางจากผู้ใช้บริการทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอก จำนวน 10 อัตรา โดยมีคุณสมบัติคือ

1. อายุ 22-30 ปี
2. วุฒิการศึกษา ปวช.ขึ้นไป
3. หากมีประสบการณ์ด้านงานแคชเชียร์จะพิจารณาเป็นพิเศษ
4. หากเป็นเพศชายต้องผ่านการเกณฑ์ทหารแล้ว
5. มีใจรักงานบริการ มีความอดทนต่อแรงกดดันสูง
6. สามารถทำงานเข้ากะได้

ภาพจาก Spring News Online bit.ly/2GjouQq

โดยมีสวัสดิการที่นอกเหนือจากเงินเดือน คือ

1. ค่ารักษาพยาบาล
2. กองทุนสำรองเลี้ยงชีพ
3. ชุดฟอร์มพนักงาน
4. ประกันชีวิตกลุ่ม
5. เงินช่วยเหลือฌาปนกิจ
6. เงินช่วยเหลือสมรส
7. เงินช่วยเหลือกรณีประสบภัยพิบัติ
8. เงินรับขวัญบุตรแรกเกิด
9. การตรวจสุขภาพประจำปี
10. สิทธิลาพักผ่อนประจำปี

ภาพจาก Spring News Online bit.ly/2GjouQq

เราจะเห็นได้ว่า พนักงานเก็บเงินค่าทางด่วน ใช้วุฒิในการสมัครตั้งแต่ ม.3-ม.6 ซึ่งไม่ใช่ทุกคนที่สมัครแล้วจะได้งานทันทีต้องมีการสอบคัดเลือกตามหลักเกณฑ์เพื่อให้ได้พนักงานที่มีคุณภาพ และกว่าจะปฏิบัติงานได้จำเป็นต้องมีการอบรมทักษะก่อนการปฏิบัติงานโดยเฉพาะการเรียนรู้เรื่องแบงค์ปลอม ซึ่งธนาคารแห่งประเทศไทยจะให้ความรู้เรื่องนี้แก่พนักงานเก็บเงินเพื่อจะได้ไม่ถูกลูกค้าจ่ายเงินด้วยแบงค์ปลอมอันก่อให้เกิดความเสียหายได้

อีกทั้งพนักงานเก็บเงินทางด่วนแม้จะเป็นอาชีพนั่งในตู้แต่ลองคิดดูว่าแต่ละวันมีรถวิ่งผ่านเข้าด่านจ่ายเงินมากหลายพันคันต่อวัน พนักงานต้องคอยรับเงิน ทอนเงิน ส่งบิล รวมแล้วมือยื่นเข้ายื่นออกในแต่ละวันนับได้หลายพันครั้ง ส่งผลเสียต่อร่างกายอยู่มากพอสมควร ไหนจะเรื่องอารมณ์ของผู้ใช้บริการที่มีหลากหลาย ไหนจะปัญหากลโกงของผู้ใช้บริการบางรายที่มีมาในหลายรูปแบบ

ภาพจาก bit.ly/37nj3Mh

สิ่งเหล่านี้พนักงานเก็บเงินค่าทางด่วนต้องรับความกดดันในแต่ละวันเป็นจำนวนมาก สำคัญที่สุดคือ เรื่อง “สุขภาพ” เพราะเป็นการทำงานอยู่บนถนนทั้งวัน เรื่องฝุ่น ควัน มลพิษ มีปัญหาต่อสุขภาพของพนักงานเป็นอย่างมาก การทางพิเศษจึงมีสวัสดิการเรื่องการตรวจสุขภาพพนักงานเป็นประจำทุกปี

ซึ่งในระหว่างการปฏิบัติงานก็มีการเซฟตัวเองด้วยการใส่หน้ากากอนามัย แต่ก็เป็นได้เพียงการป้องกันไม่อาจปกป้องได้ทั้งหมด พนักงานเก็บเงินค่าทางด่วนส่วนใหญ่จึงมีปัญหาเรื่องปอด เรื่องสุขภาพ ก็ถือเป็นอีกหนึ่งผลพลอยได้จากการทำงานที่ใครหลายคนมองว่าสบายๆ นี้