เปลี่ยนเกียร์ธรรมดาเป็น ออ โต้ เชียงใหม่

�������´�ͧ��С��

���-��˹���-�Ѻ������-�Ѻ�Դ��� ��������� �ǧ����������������ҹ��������������� ྪ����69 (�ҧ�, ��ا෾��ҹ��)
�Ѻ
���-���� ��������� ���µ�� ��ž�� �κ�Դ ����ͧ 2AZ 4�ٺ
���-���� ���ͫ������������ �Ե�ٺԪ� �դ� ��ŵ���� �໤�ҡ͹ 4 �ٺ 6�ٺ
���-���� ��������� �Ե�ٺԪ� ����� �����CVT
���-���� ��������� �Ե�ٺԪ� �Ź������ �����鹫�
���-���� ����� ������ ��µ�� ��ÿ�Ѻ����͹ 4 ��ͫ��� ��˹��� ��������� �ǧ������������ ��ҢѺ˹�� �����ǹ��ҧ� �����������ҷء��� ö���û,����� ��, ��к� ������ͧ¹��ູ�Թ��д��� �ء��� �ء������ �ա���Ѻ��Сѹ

������������+�ػ�ó�ú�ش TOYOTA VIOS �ը�˹��¾���������� ����ʹ㨨�����¹
�ҡ���������������������
*����ö TOYOTA ��ŵ�� �� 2008 ����������� ����ͧ�����ҡ��������������
��ʹ�����ö��Ѻ�ѹ����� (��ǹ��ǹ���)

- �Ѻ��������� TOYOTA ����� ��2004 ���� TOYOTA �ͺ�Դ ��Ҿ�� ��Ҿ���κ�Դ
- �Ѻ������������� ���������� �ǧ������������ �á ��Ѫ ��ǧ��ҧ
- ���èҹ�á��ЪԴ��� ����¹���¹���ѹ����ͧ
- ����¹����áö¹��ء���, ����¹��ǧ��ҧö¹��ء���
- �Դ������ö¹�� LPG 4 �ٺ , 6 �ٺ , �к���ǩմ ö¹�� �ء��� �맡�к�
- �Ѻ��������� HONDA ACCORD �ء���
- ������� HONDA ACCORD ��·ء�������Ѻ��֡�һѭ�������
- ��Ǩ���к�������� �ª�ҧ���ӹҭ�ҹ
���Թ������˹���Ҥ����ᾧ
1/ ��������� HONDA JAZZ ����
2/ ��������� HONDA ACCORD �� 2009 ����ͧ 2.4 ����
3/ ��������� HONDA CRV ��������ͧ 2.4 ����
�Թ�������ͧ�Ҥ����ᾧ
1/ �������� Toyota Harrier 4X4 �� 2006
2/ ������������ Toyota Camry �� 2006 ��� - �š����¹�����������µ�� ������ ��ž�� ��������� �Է ��ŵ�� 1.6-1.8 �Ź���ث���� ���� ���� ��͡��� ���ö����ҷء��蹢ͧ��µ�������礫��
3/ ������������ Toyota Altis 1600-1
800 �ի�
4/ ������������ M
itsubishi E-Car F4A 212 , F4A 222��� - �š����¹����������Ե�ٺԪ�
�դ���(E-CAR) , ��ŵ���� , ʵ�Ҵ�� , �໤-�ҡ͹ , ����ա������蹢ͧ�Ե�ٺԪ�
5/ ������������ Mitsubishi Ultima 4 �ٺ , 6 �ٺ
���-���� ����� HONDA CRV �����俿�� ��� ������������ ���Ѻ����ͧ B20B
���-���� ����� ���� ���µ�� ��ŵ�� 1800CC �� 2010
���-���� ��������� ���µ�� �����
���-���� ��������� �͹��� CRV ���Ѻ����ͧ K20 �������ͧ K24 ����
���-���� ����� ���� ��µ�� ��ŵ�� 1600CC
���-���������š����¹������������ѹ૿��� A33
���-���� ��������� ��µ�� ����� ��2004 �������Ѻ����ͧ 1AZ ��� 2AZ
���-���� ��������� ��µ�� ��ÿ� �Ѻ����͹ 4 ��� 2 ��� 1KZ
���-���� �����š����¹��������� ��µ�� ����������ʡѺ����ͧ 1MZ 2AZ
���-���� ��������� �Ե�ٺԪ� ʵ��Ҵ�� �Ѻ����͹ 4 ��� ���Ѻ����ͧ 4 M40
���-���� ��������� �Ե�ٺԪ� ䷷ѹ �Ѻ����͹ 4 ��� ���Ѻ����ͧ���������
���-���� ��������� �٫١� �շ���� 4 ��е� �Ѻ����͹ 4 ���

���-���� �����š����¹ ��������� ��µ�� ��ǹ��� ����ͧ1300 CC

������������� ��ž�� �κ�Դ ���������κ�Դ�� �ء��� �ء�������ѧ����������� ö¹�� ����� ���û �ա���������Ѻ��������� �Ե�ٺԪ� �������
�Թ������ԡ���ͺ����ѭ������ͧ�����ö¹�� ��͹�Ѵ�Թ�����Ѻ��ë������ҧ�١��ͧ �ҡ����դ������㹴�ҹö¹���µç���� �ҡ��ҹ��ͧ�������Ѻ��ԡ�ë��� ��ҡ������Թ������ԡ�ä��...
������Ѻ��Сѹ��ѧ��ë����ҹ�٧�ش 1�� ���� 10,000 ��.
www.gear-car.com
�����ѡ���(�����˧�)
086-3391911 , 081-9228774
02-4211928 , 02-4211091
02-8094445 fax
Thanomsak69@hotmail.com
gear_car@hotmail.com


�������� �������Ǣ�ͧ/���ʹ�
�Ҥ� 0000 �ҷŧ��С���� : �����ѡ��� �Թ�����ù��� , e-mail : gear_car@hotmail.com , Tel. 0819228774������� : 25/40 ���ྪ����69 �ǧ��ѡ�ͧ ࢵ�ҧ� ���. 10160
�觢�ͤ������͵Դ��ͼ��ŧ��С�ȹ��

VVVVV �١㨻�С�ȹ�顴���!!!

�١���纹�顴��� !!!!
VVVVV

รวบรวมคำถามที่น่าสนใจ เมื่อสนใจอยากเปลี่ยนระบบเกียร์ธรรมดาไปเป็นเกียร์ออโต้ มีอะไรที่น่ารู้ เป็นสาระที่น่าสนใจ รวมไปถึงเรื่องของคนที่อยากเปลี่ยนระบบเกียร์ออโต้เป็นธรรมดาก็เช่นกัน พบกับ 5 คำถามเกี่ยวกับประเด็นเหล่านี้ พร้อมคำตอบที่เป็นประโยชน์ เพื่อนำไปใช้ประกอบการตัดสินใจในการเปลี่ยนระบบเกียร์ของคุณ

ทำไมถึงไม่ซื้อแต่แรก?

เชื่อว่าเป็นคำถามที่หลายคนอยากจะตั้งกับผู้ที่อยากจะเปลี่ยนระบบเกียร์ เพราะมองว่าการซื้อรถมาในแบบที่ต้องการนั้น ควรเป็นการจบความต้องการเรื่องของระบบเกียร์ที่ตัดสินใจซื้อมาแล้ว แต่นั่นแหละ เราจะรู้ดีแค่ไหน อย่าเพิ่งไปตัดสินใจว่าทำไมพวกเขาถึงมีความคิดนั้น

กระทู้ สอบถามเรื่อง เปลี่ยนเกียร์ธรรมดาเป็นออโต้

สำหรับคนที่ใช้ระบบเกียร์ธรรมดาแล้วอยากจะเปลี่ยนไปเป็นเกียร์อัตโนมัตินั้น อาจจะเพราะว่ารถที่เขาใช้ ได้รับช่วงต่อมาอีกที เช่น เป็นของที่บ้านให้มา หรือซื้อมือสองในราคาที่ถูกกว่า และคิดว่าเอาไปเสริมส่วนที่ต้องจ่ายจะจ่ายถูกลงมากกว่าการซื้อแบบเกียร์อัตโนมัติมานั่นเอง

หรือสำหรับคนที่อยากเปลี่ยนจากเกียร์ออโต้มาเป็นแบบธรรมดานั้น อาจเกิดขึ้นได้เพราะเมื่อได้ลองขับขี่แล้วพบว่าชอบเกียร์แบบธรรมดามากกว่า ขับง่าย ทำความเข้าใจง่ายมากกว่า เพราะการขับขี่ในระบบเกียร์ทั้งสองแบบ มีความแตกต่างและยากง่ายกันอยู่ บางคนขับรถเป็น แต่ไม่ได้หมายความว่าจะสามารถ หรือชอบขับรถในทุกระบบได้  เรื่องนี้ไม่มีอะไรที่จะมาชี้ได้ชัดเจน ว่าสาเหตุที่คนอยากขับรถเกียร์ AT มาเป็น MT นั้น เพราะอะไร ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคล

เปลี่ยนเกียร์ AT เป็น MT / MT เป็น AT มีส่วนไหนที่ต้องทำบ้าง?

ระบบเกียร์มีการทำงานสัมพันธ์หลายส่วน โดยอุปกรณ์ทั้งหมด มีการปรับเปลี่ยน ติดตั้งใหม่ขึ้นอยู่กับระบบเกียร์ของรถคันนั้น เมื่อต้องเปลี่ยนชุดเกียร์ มีอุปกรณ์หลัก ๆ ที่ต้องเปลี่ยนได้แก่

  • ชุดเกียร์ที่ประกอบด้วย ลูกเกียร์ ฟลายวิล คันเกียร์ สายโยงเกียร์ ยางแท่นเกียร์ หูหิ้วเกียร์ กระปุกเกียร์
  • ชุดคลัตช์ที่ประกอบด้วย หวีคลัตช์ แผ่นคลัตช์ ปั๊มคลัตช์ล่าง ขาเหยียบคลัตช์ ชุดสายน้ำมันคลัตช์
  • ชุดอุปกรณ์อื่น ๆ เพลาขับ ขาเบรก คันเร่ง มอเตอร์สตาร์ต กล่อง ECU เซนเซอร์ เรือนไมล์

การเปลี่ยน AT เป็น MT จะมีการเปลี่ยนอุปกรณ์ไม่เท่าการเปลี่ยน MT เป็น AT เพราะการเปลี่ยนไปเป็นแบบอัตโนมัติ จะมีการติดตั้งอุปกรณ์บางอย่างเพิ่มขึ้น เพราะอะไหล่บางอย่างใช้ร่วมกันไม่ได้

***ทั้งนี้เพื่อความแน่ชัด ทุกครั้งในการเปลี่ยนระบบเกียร์ให้สอบถามรายละเอียดกับร้านที่ให้บริการเพื่อประกอบการตัดสินใจ ข้อมูลอุปกรณ์ข้างต้นเป็นชุดพื้นฐานที่ยกตัวอย่างขึ้นมาเท่านั้น อาจมีขาดบางส่วน ไม่ครบถ้วน

ข้อดี-ข้อเสีย เปลี่ยนเกียร์ MT เป็น AT / AT เป็น MT

การเปลี่ยนชุดเกียร์แม้จะเป็นเรื่องที่สามารถทำได้ แต่ก็ถือเป็นโปรเจ็คใหญ่ และในปัจจุบันนี้ รถรุ่นใหม่ ๆ การเปลี่ยนเกียร์ก็ไม่ใช่เรื่องง่าย มีความยุ่งยาก และใช้เวลาพอสมควร อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายที่สูง และถ้าเป็นรถใหม่ที่ยังอยู่ในเงื่อนไขประกัน ประกันก็จะขาดทันที


เกียร์ MT จะขับสนุกกว่า แต่ไม่เหมาะกับรถติด

เมื่อเปลี่ยนแล้ว มีบางอุปกรณ์ที่อาจใช้งานได้ไม่ดีเท่ากับระบบเดิม แต่ส่วนมากแล้วจะเป็นปัญหาจุกจิก โดยเฉพาะระบบไฟที่ไม่เสถียร นอกจากนี้ การสับเปลี่ยนเกียร์จะทำให้รถราคาขายต่อตกได้ ดังนั้นหากมั่นใจแล้ว หากยอมรับเรื่องเหล่านี้ได้ ก็ไม่มีปัญหาในการใช้งานอะไร สามารถใช้งานได้ดี และคล่องตัวกว่า ตามความสะดวกของแต่ละผู้ใช้งาน

ที่ไหนรับเปลี่ยนเกียร์ แลกเกียร์บ้าง

มีหลายอู่ หลายร้านที่รับเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งต้องตรวจสอบร้านให้ดี ว่าฝีมือช่างและร้านนั้นดีและเชื่อถือได้จริง ๆ เพราะเป็นงานที่ต้องใช้ความละเอียด ใส่ใจ พิถีพิถันมาก เนื่องจากเกี่ยวข้องกับระบบการทำงานในหลายส่วน โดยราคาก็ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่ต้องเปลี่ยนหรือติดตั้ง บางร้านก็รับเปลี่ยนให้ มีอุปกรณ์พร้อมคิดราคา บางร้านก็รับแค่ตั้งชุดให้ใหม่ให้ สามารถนำอุปกรณ์ไปให้เปลี่ยนได้ และจ่ายแค่ค่ายก ค่าแรง ค่าบริการ


บางคนขับรถเกียร์อัตโนมัติคล่องตัวกว่า

สำหรับเรื่องอุปกรณ์นั้น มีหลายกลุ่มที่มีความประสงค์ต้องการจะแลกเกียร์กัน คนที่อยากเปลี่ยนเป็นเกียร์อัตโนมัติ ก็ประกาศหาแลกเปลี่ยนกับคนที่มีรถเกียร์อัตโนมัติและอยากเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดา ซึ่งสามารถนำมาสับเปลี่ยนกันได้ตามความต้องการ และค่าใช้จ่ายก็ขึ้นอยู่กับการตกลงระหว่างกัน

เปลี่ยนเกียร์ MT เป็น AT / AT เป็น MT ราคาเท่าไหร่?

อย่างที่บอกว่า การคิดราคาขึ้นอยู่กับแต่ละร้านที่ให้บริการ ซึ่งถ้าคิดแค่ค่าแรง ค่าติดตั้งก็จะไม่แพงเท่าไหร่ แต่ถ้าเปลี่ยนพร้อมอุปกรณ์ทั้งชุด เริ่มที่หลักหมื่นไปถึงแสนบาทเลยทีเดียว

เรามักจึงจะได้ยินคำแนะนำอยู่บ่อย ๆ ว่าถ้าจะเปลี่ยนขนาดนี้ เอารถไปขายแล้วเอาเงินไปซื้อใหม่แบบที่อยากได้จะดีกว่า แต่ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับความต้องการและความจำเป็นของแต่ละคน เพราะบางครั้งการขายและซื้อใหม่ก็ไม่ใช่เรื่องที่ทำได้ง่าย ค่าใช้จ่ายในการซื้อใหม่ก็อาจจะแพงกว่าก็ได้

ดังนั้นไม่ว่าจะเป็นผู้ที่ต้องการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาเป็นออโต้หรือผู้ที่ต้องการเปลี่ยนเกียร์ออโต้เป็นธรรมดา ต้องลองพิจารณาและตัดสินใจด้วยตัวเองว่า ทำแล้วจะคุ้มกว่า จะดีกว่า และตอบโจทย์การขับขี่ของตัวเองได้มากกว่าหรือไม่ ซึ่งทาง Chobrod ให้ข้อมูลเบื้องต้นไว้ประกอบการติดสินใจเพียงเท่านั้น สุดท้ายแล้วให้เลือกตามความต้องการของตัวเอง เป็นคำตอบที่ดีที่สุด

Toplist

โพสต์ล่าสุด

แท็ก